---
title: "Autoweg of autosnelweg: wat is het verschil?"
url: https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/autoweg/
description: "Wat is een autoweg in Vlaanderen? Het blauwe bord, wie er niet op mag, en wanneer je 70, 90 of 120 km/u mag."
type: "Les"
chapter: "Hoofdstuk 8: De openbare weg"
language: nl-BE
site: "Rijbewijs B Theorie"
publisher: "Permis Online SRL"
author: "Wenceslas Dasnois, oprichter van Rijbewijs B Theorie"
modified: 2026-10-23T02:37:35Z
---

# Autoweg of autosnelweg: wat is het verschil?

> Wat is een autoweg in Vlaanderen? Het blauwe bord, wie er niet op mag, en wanneer je 70, 90 of 120 km/u mag.

Het belangrijkste in 30 seconden

- Een **autoweg** herken je aan het blauwe vierkante bord met de **witte auto van voren**. Dat is geen autosnelweg.
- Alleen **motorvoertuigen** en hun aanhangwagen. Bromfietsen, landbouwvoertuigen, slepen van kermisvoertuigen en vierwielers zonder passagiersruimte blijven eraf.
- **Keren**, achteruitrijden en stilstaan zijn verboden, net als op de autosnelweg.
- Een **middenberm** is een echte scheiding. Witte strepen zijn geen middenberm.
- Buiten de bebouwde kom is **70 km/u** de gewone limiet, ook op een autoweg. **90 km/u** alleen als een bord 90 aanduidt. **120 km/u** op de autosnelweg, en op een andere weg alleen met minstens twee rijstroken per richting en een scheiding die geen wegmarkering is.

Het bord, wie er niet op mag, de middenberm en de drie snelheden: dat staat hieronder.

**Ze lijkt op een autosnelweg, maar de regels zijn anders.** Lange stukken, alleen motorvoertuigen, soms een strook tussen de twee richtingen: een autoweg doet haar grote zus na. Op het examen lokt die gelijkenis je naar 120 kilometer per uur, net op het moment dat 70 de limiet is.

Je leert het bord herkennen, wie er niet op mag, en wanneer je 70, 90 of 120 mag.

## Hoe herken ik een autoweg, en wat is het verschil met de autosnelweg?

**Definitie.** Een **autoweg** is de openbare weg die begint bij het blauwe vierkante bord met de witte auto van voren, en eindigt bij hetzelfde bord met een rode schuine balk. Alleen dat bord maakt er een autoweg van, niet de vorm van de weg.

De **autosnelweg** heeft een ander bord: blauw, met een wit viaduct over twee rijbanen. Het einde daarvan is hetzelfde teken met een rode schuine balk. Zie je de auto, dan ben je niet op de autosnelweg, ook al lijkt het landschap erop.

![Blauw vierkant bord met een witte auto van voren: begin van een autoweg](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/autoweg/f9-officiel.png)

*Begin van een autoweg: een witte auto van voren op een blauw vierkant. De autosnelweg toont een viaduct, niet deze auto.*

De bijzondere regels beginnen **waar het bord staat**. Het staat rechts van de weg en mag links herhaald worden. Aan het einde staat het bord met de rode balk, ook rechts, en ook dat mag links herhaald worden.

Zo'n bord mag alleen op een weg die **geen toegang geeft tot de eigendommen ernaast**. Je vindt er dus geen oprit naar een huis of een winkel pal langs de rijbaan.

Een **groen richtingbord met witte tekst** betekent dat je die bestemming langs een autosnelweg bereikt. Het zegt niet dat je nu al op een autosnelweg rijdt.

**Valkuil.** Een autoweg is geen autosnelweg. Het bord toont een auto, niet het witte viaduct. Zonder minstens twee rijstroken in elke richting en een scheiding die geen wegmarkering is, blijft **120 km/u** verboden.

## Wie mag op een autoweg rijden?

De toegangsregel is kort: alleen **motorvoertuigen** en hun **aanhangwagens**. Een motorvoertuig is een voertuig met een motor dat op eigen kracht rijdt. Fietsers, voetgangers en ruiters vallen daar buiten.

Vier groepen motorvoertuigen mogen er toch niet op:

- **bromfietsen**;
- **landbouwvoertuigen**;
- **slepen van kermisvoertuigen**;
- **vierwielers zonder passagiersruimte**.

Een **speed pedelec** is een bromfiets. Die mag er dus niet op, ook al haalt hij 45 kilometer per uur. Een step of een ander gemotoriseerd voortbewegingstoestel telt niet als motorvoertuig, en blijft dus ook buiten.

Een **motorfiets** mag wel: die staat niet in de vier groepen. Je **aanhangwagen** mag mee achter een voertuig dat zelf toegelaten is. Achter een tractor mag ze niet mee, want het landbouwvoertuig zelf is verboden.

**Onthoud.** Motorvoertuigen en hun aanhangwagen mogen op een autoweg. Vier groepen niet: bromfietsen, landbouwvoertuigen, slepen van kermisvoertuigen en vierwielers zonder passagiersruimte. Een speed pedelec telt als bromfiets.

Wie mag niet op een autoweg?

## Welke verboden van de autosnelweg gelden ook op een autoweg?

Veel verboden van de autosnelweg gelden ook op een autoweg. Op dit punt lijkt de autoweg echt op haar grote zus.

- Je gebruikt de **dwarsverbindingen** tussen de rijbanen niet.
- Je **keert** niet, je rijdt niet **achteruit** en je rijdt niet tegen de richting in.
- Je laat je voertuig niet **stilstaan** en je parkeert niet, behalve op een parkeerstrook waar het bord parkeren toegelaten staat.
- Je sleept geen voertuig met een **nood- of hulpkoppeling**.

Ook stoeten, betogingen en samenscholingen zijn verboden, net als reclametochten en sportwedstrijden. Iets te koop aanbieden mag er niet, behalve met toelating van de minister die de autosnelwegen beheert.

Eén verschil om te onthouden: de **minimumsnelheid** van 70 km/u geldt alleen op de autosnelweg, niet op een autoweg.

Rechts van de rijbaan kan een **pechstrook** liggen, net als op de autosnelweg. Daar rijd je niet op. Uitzondering: prioritaire voertuigen die een dringende opdracht uitvoeren. Bij sterk vertraagd of stilstaand verkeer mogen ook takelwagens, en personen of diensten die het openbaar ministerie of de politie oproept, over de pechstrook naar een incident rijden.

**Onthoud.** Op een autoweg keer je niet, je rijdt niet achteruit en je rijdt niet tegen de richting in. Stilstaan of parkeren mag niet, behalve op een parkeerstrook waar parkeren toegelaten is. De dwarsverbinding tussen de rijbanen gebruik je niet.

## Wat is een berm, en waarom telt de middenberm?

**Definitie.** De **berm** ligt naast de rijbaan en is geen trottoir en geen fietspad. **Gelijkgronds** ligt hij op dezelfde hoogte, **verhoogd** ligt hij hoger. De **middenberm** is een aanleg in de lengte die de rijbanen scheidt. Wegmarkeringen zijn geen middenberm.

De berm is meestal onverhard. Hij hoort niet bij de rijbaan. De gelijkgrondse berm mag je alleen volgen als de wegcode dat toelaat, bijvoorbeeld als kruisen door de breedte van de rijbaan moeilijk is en je niemand daar in gevaar brengt.

Op een brede weg liggen er bermen **aan de zijkant** en soms een **middenberm** tussen de twee richtingen. Dat verschil beslist straks je snelheid. Witte strepen tussen de richtingen zijn wegmarkeringen, geen middenberm.

![Weg met twee rijstroken per richting, een middenberm, bermen aan de zijkant en een bord dat 70 aanduidt](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/autoweg/route-deux-fois-deux-bandes-dont-sens-sont-separes-berme.webp)

*Bermen aan de zijkant, een middenberm tussen de richtingen, en een bord dat 70 aanduidt. De aanleg zou 120 toelaten, maar het lagere bord wint.*

Tussen de twee rijrichtingen liggen alleen witte strepen. Is dat een middenberm?

## Hoe snel mag ik buiten de bebouwde kom?

Een autoweg heeft **geen eigen snelheidslimiet**. Buiten de bebouwde kom gelden dezelfde limieten als op elke andere openbare weg. Sinds 1 januari 2017 is **70 km/u** in Vlaanderen de gewone limiet.

Op de **autosnelweg** mag je **120 km/u**, hoe de weg ook aangelegd is. Op een autoweg of een andere weg mag je 120 km/u alleen als die minstens vier rijstroken heeft, waarvan minstens **twee in elke richting**, en als de richtingen gescheiden zijn door **iets anders dan wegmarkeringen**. Een middenberm telt. Je voertuig of je sleep mag dan niet meer dan **3,5 ton** maximale toegelaten massa hebben.

Voertuigen en slepen zwaarder dan 3,5 ton, autobussen en autocars blijven op die brede weg op **90 km/u**. Een bord dat een lagere snelheid aanduidt, blijft gelden. Zie je daar 70, dan is het 70, ook met een middenberm.

Op alle andere wegen buiten de bebouwde kom is de limiet **70 km/u**. Dat geldt als de richtingen alleen door wegmarkeringen gescheiden zijn, en ook op een gewone weg met één rijstrook per richting. Een middenberm zonder twee rijstroken in elke richting verandert daar niets aan.

**90 km/u** mag op die wegen alleen als een **bord 90 aanduidt**. Zonder dat bord blijf je op 70. Een bord kan ook een lagere snelheid opleggen. **Binnen de bebouwde kom** is de limiet 50 km/u, tenzij een bord iets anders aanduidt.

**Op het examen.** Buiten de bebouwde kom is **70 km/u** de gewone limiet, ook op een autoweg. **90 km/u** mag alleen als een bord 90 aanduidt. **120 km/u** mag op de autosnelweg, en op een andere weg alleen met minstens twee rijstroken in elke richting en een scheiding die geen wegmarkering is, tot hoogstens 3,5 ton.

**Valkuil.** Een middenberm alleen geeft geen 120 km/u. Je hebt ook minstens twee rijstroken in elke richting nodig. Witte strepen tussen de richtingen tellen niet. Een lager bord, zoals 70, blijft gelden.

Rij je zelf met een auto van hoogstens 3,5 ton, dan heb je aan die drie snelheden genoeg. Zwaardere voertuigen en bussen hebben hun eigen limieten.

Voertuigen en slepen met luchtbanden en een maximale toegelaten massa van meer dan **7,5 ton** blijven buiten de bebouwde kom op **60 km/u**. Dat geldt ook op een gewone weg waar een bord 90 aanduidt. Het bord heft hun lagere limiet daar niet op.

Die limiet van 60 geldt niet op de wegen waar auto's 120 mogen, en niet op wegen met minstens twee rijstroken per richting die alleen door markeringen gescheiden zijn én waar een bord 90 staat. Daar rijden zij **90 km/u**, niet 120.

Autobussen en autocars hebben buiten de bebouwde kom een eigen maximumsnelheid van **75 km/u**. Die verhoogt de limiet van de weg niet: waar 70 geldt, mogen ook zij niet sneller dan 70. Op een gewone weg met een bord 90 blijven zij op 75.

Op dezelfde twee soorten wegen als hierboven mogen zij **90 km/u**. Een autocar met gordels op alle zitplaatsen en een begrenzer tot 100 km/u mag **100** alleen op de autosnelweg, niet op een autoweg.

Je rijdt buiten de bebouwde kom bij Hasselt, op een gewone weg met één rijstrook per richting, zonder bord dat 90 aanduidt. Hoe snel mag je?

Buiten de bebouwde kom, twee rijstroken per richting, gescheiden door een middenberm. Je auto is niet zwaarder dan 3,5 ton en er staat geen lager bord. Hoe snel mag je?

Het bord met de auto, de vier groepen die buiten blijven, en de snelheid die afhangt van de aanleg en de borden: daarmee ontmasker je de valse tweeling. Zet de borden en de drie snelheden nog eens op een rij, en test je daarna met de quiz.

## Bronnen van de cursus

- Koninklijk besluit van 1 december 1975 (wegcode, Vlaamse versie): artikelen 2.3, 2.4, 2.15.2, 2.16, 2.17, 2.41, 2.42, 2.44, 2.62, 9.7, 11.1, 11.2, 11.3, 15.3, 21.2, 21.4, 21.6, 22.1 en 22.2; verkeersborden F5, F7, F9, F11, C43 en E9a
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 betreffende de verkeerstekens: artikelen 12.2, 12.3 en 12.9.1
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 (Wegcode, Vlaamse versie), verkeersborden: bord F9, bord F11, bord F5, bord F7, bord E9a en bord C43

---

Bron: [Autoweg of autosnelweg: wat is het verschil? · Rijbewijs B Theorie](https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/autoweg/). Uitgegeven door Permis Online SRL. De officiële regels staan in de geciteerde teksten; de uitleg is die van Rijbewijs B Theorie.