---
title: "Onderhoud, technische keuring en lading"
url: https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/onderhoud-keuring-lading/
description: "Vloeistoffen, keuring vanaf vier jaar, maximale toegelaten massa van 3 500 kg en de maten van je lading. Klaar voor het theorie-examen in Vlaanderen."
type: "Les"
chapter: "Hoofdstuk 12: Het voertuig"
language: nl-BE
site: "Rijbewijs B Theorie"
publisher: "Permis Online SRL"
author: "Wenceslas Dasnois, oprichter van Rijbewijs B Theorie"
modified: 2026-10-23T02:37:35Z
---

# Onderhoud, technische keuring en lading

> Vloeistoffen, keuring vanaf vier jaar, maximale toegelaten massa van 3 500 kg en de maten van je lading. Klaar voor het theorie-examen in Vlaanderen.

Het belangrijkste in 30 seconden

- Kijk **motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof** na. De hoofdgroeven van je banden moeten minstens **1,6 mm** diep zijn.
- Een gewone personenauto gaat naar de **technische keuring** als ze **vier jaar** oud is, en daarna om de twee jaar.
- De **maximale toegelaten massa** is de bovengrens. Met rijbewijs B: hoogstens **3 500 kg**. De massa in beladen toestand is wat de auto nu weegt.
- Lading: **niets vooraan**, hoogstens **1 m** achteraan, **2,55 m** breed, **4 m** hoog.
- Meer dan 1 m achteraan uitsteken: een **rood-wit bord**. Een rood licht komt erbij zodra de auto verlicht moet zijn.

De cijfers, de borden en de valkuilen van het examen: alles staat hieronder.

**3 500 kilogram. Dat is de bovengrens van je rijbewijs B.** Bij dat getal horen drie andere cijfers waar het theorie-examen graag naar vraagt: 1 meter, 2,55 meter en 4 meter. Ken je ze, dan zijn dit punten die je niet laat liggen.

## Waarom kijk je je auto na voor je vertrekt?

Voor een lange rit, van Gent naar de kust bijvoorbeeld, kijk je of de auto nog in orde is. Op het examen moet je de meest voorkomende defecten kunnen herkennen.

Het gaat dan vooral om het **stuur**, de **ophanging**, de **remmen**, de **banden**, de lichten en de richtingaanwijzers, de reflectoren, de spiegels, de voorruit en de ruitenwissers, de uitlaat, de **gordels** en het geluidstoestel.

Bij de banden onthoud je één cijfer. De **hoofdgroeven**, de brede groeven midden op het loopvlak, moeten minstens **1,6 mm** diep zijn. Bij een bromfiets is dat 1 mm. Is het **linnen**, het weefsel onder het rubber, ergens zichtbaar, dan mag die band niet meer. Een verkeerde **bandenspanning** is gevaarlijk.

Reageren je remmen anders dan je gewend bent, laat ze nakijken. Het stappenplan van de controles staat in de les over voertuigcontroles. De banden hebben een eigen les.

![Band en motorruimte van een auto die nagekeken worden voor een rit](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/onderhoud-keuring-lading/surveillance-l-etat-mecanique-pneumatiques-d-voiture-photo.jpg)

*Voor een lange rit: banden, peilen en remmen. Een versleten hoofdgroef of een vreemd reagerende rem: daar wacht je niet mee.*

## Welke vloeistoffen houd je op peil?

Vier vloeistoffen kom je tegen als je de auto nakijkt, en ook bij de controles op het praktijkexamen:

- **motorolie** houdt de motor gesmeerd;
- **koelvloeistof** houdt de motor koel. Bij te weinig kan de motor oververhitten;
- **remvloeistof** heb je nodig om te kunnen remmen;
- **ruitensproeiervloeistof** maakt de voorruit schoon, zodat je zicht houdt.

Je koelvloeistof staat bijna op nul. Wat is het directe risico?

Op het praktijkexamen kan de examinator je vragen waar je het peil van de **motorolie**, de **remvloeistof** of de **koelvloeistof** controleert. Die drie controles verdwijnen vanaf 1 december 2026. Het peil zelf blijf je wel nakijken voor je vertrekt.

## Wanneer moet je auto naar de technische keuring?

De **technische keuring** geldt voor auto's.

Een volledige keuring controleert de identificatie, onder meer het **chassisnummer**, en of de auto nog voldoet aan de normen voor **veiligheid** en **milieu**.

Een gewone **personenauto** gaat naar de keuring de dag dat ze **vier jaar** oud is, gerekend vanaf de eerste keer in het verkeer, en daarna om de **twee jaar**. Je biedt haar aan in de twee maanden vóór die datum. Een taxi of een andere auto voor betaald personenvervoer, een ziekenwagen, een autobus of een autocar gaat al vóór de eerste rit, en daarna **elk jaar**.

**Op het examen.** Een gewone personenauto: eerste keuring op de dag dat ze vier jaar oud is, daarna om de twee jaar, in de twee maanden ervoor. Een taxi, een ziekenwagen of een autocar: al vóór de eerste rit, en daarna elk jaar. De keuring kijkt naar het chassisnummer, de veiligheid en het milieu.

Het keuringsstation geeft een **keuringsbewijs** af met het resultaat. Welke papieren je bij je moet hebben, lees je in de les over de documenten aan boord.

![Personenauto die in een keuringsstation wordt nagekeken](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/onderhoud-keuring-lading/voiture-inspectee-lors-passage-controle-technique-photo.jpg)

*De technische keuring: identificatie, en of de auto nog veilig is en aan de milieunormen voldoet.*

## Wat is het verschil tussen de twee massa's?

**Definitie.** De **maximale toegelaten massa** is de bovengrens van je auto, bepaald volgens de weerstand van het chassis. De **massa in beladen toestand** is wat ze nu weegt: de eigen massa, plus lading, bestuurder en passagiers. Die massa mag de bovengrens niet overschrijden.

Een derde begrip helpt je ze uit elkaar te houden. De **eigen massa** is het gewicht van de rijklare auto, met brandstof, water en olie, maar zonder personen en zonder lading.

De bovengrens blijft altijd dezelfde. De massa in beladen toestand verandert bij elke rit: lege koffer of vier vrienden met tassen naar Leuven, dat weegt niet hetzelfde. De maximale toegelaten massa staat op het inschrijvingsbewijs of op het keuringsbewijs.

Met een **rijbewijs B** bestuur je auto's waarvan de maximale toegelaten massa hoogstens **3 500 kg** is. Zo'n auto is gebouwd voor hoogstens acht passagiers, jou als bestuurder niet meegerekend. Is de auto zwaarder, dan heb je een ander rijbewijs nodig.

De maximale toegelaten massa van een auto, dat is...

![Rond bord met rode rand: verboden toegang als de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/onderhoud-keuring-lading/c21-officiel.png)

*Dit bord slaat op de massa in beladen toestand. Staat er 3,5 ton op, dan telt wat de auto nu weegt, lading inbegrepen.*

**Valkuil.** Het ronde bord met de massa slaat op de massa in beladen toestand, dus op wat je auto op dat moment weegt. Niet op de maximale toegelaten massa op papier. Het cijfer op het bord kan 3,5 ton zijn, maar ook een ander getal.

## Wat mag je lading niet doen?

Wat je ook meeneemt, een volle koffer of een kast op het dak: bij normale wegomstandigheden mag de lading zes dingen niet.

- Ze mag je **zicht** niet hinderen.
- Ze mag geen **gevaar** zijn voor jou, voor wie meerijdt, of voor de andere weggebruikers.
- Ze mag de **openbare weg** en wat erbij hoort niet beschadigen, ook geen bruggen of andere kunstwerken, en geen openbaar of privé-eigendom.
- Ze mag niet **slepen of vallen** op de openbare weg.
- Ze mag de **stabiliteit** van de auto niet in het gedrang brengen.
- Ze mag de **lichten**, de **reflectoren** en de **nummerplaat** niet onzichtbaar maken.

Lange stukken, zoals buizen of planken, maak je aan elkaar en aan de auto vast. Bij het schommelen mogen ze niet buiten de zijkant van de auto zwaaien.

Zorg dat tassen vastliggen in de koffer, niet los naast je. Losse bagage kan je zicht wegnemen of iemand raken.

## Hoeveel personen mag je meenemen, en hoe zit een kind vast?

Je mag niet meer **inzittenden** vervoeren dan er plaatsen zijn met een veiligheidsgordel of een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem, plus de plaatsen die geen gordel moeten hebben. Plaatsen met een gordel of een kinderbeveiligingssysteem neem je eerst in.

Personen vervoeren op de buitenkant van de carrosserie is verboden.

Een kind **jonger dan 18 jaar** en **kleiner dan 135 cm** moet in een **kinderbeveiligingssysteem** zitten dat voor dat kind geschikt is, zoals een kinderzitje. Op een plaats zonder gordel vervoer je geen kind jonger dan 3 jaar. Vooraan, op een plaats zonder gordel, ook geen kind jonger dan 18 dat kleiner is dan 135 cm.

**Onthoud.** Niet meer inzittenden dan er plaatsen zijn, en de plaatsen met een gordel eerst. Een kind jonger dan 18 jaar en kleiner dan 135 cm zit in een geschikt kinderbeveiligingssysteem.

Tot welke leeftijd zit een kind kleiner dan 135 cm in een kinderbeveiligingssysteem?

Twee beperkte uitzonderingen, niet vooraan. Past er geen derde zitje bij terwijl er al twee in gebruik zijn, dan mag een derde kind van 3 jaar of ouder en kleiner dan 135 cm achteraan de gordel dragen. Bij incidenteel vervoer over een korte afstand zonder genoeg zitjes mag dat ook, behalve als een ouder van het kind zelf rijdt.

Een zitje dat naar achteren gericht is, zet je niet op een voorstoel met een voorairbag, tenzij die uit staat.

## Hoe ver mag je lading uitsteken?

Bij lading draait het om cijfers: de maten. Dit zijn de grenzen voor een gewone auto:

- **vooraan**: de lading mag niet buiten de voorkant van de auto uitsteken;
- **achteraan**: hoogstens **1 meter**. **Lange ondeelbare stukken** mogen tot **3 meter**. Dat zijn stukken die je niet kunt opdelen zonder grote kosten of risico op schade, en die door hun lengte niet vervoerd kunnen worden met een voertuig dat aan de lengte-eisen voldoet;
- **breedte**: hoogstens **2,55 m**, alle uitstekende delen inbegrepen. Is de auto zelf al 2,6 m breed, dan is de grens 2,6 m;
- **hoogte**: hoogstens **4 meter**, lading inbegrepen. Bestaat de lading uit **geperste balen vlas**, dan mag het geladen voertuig 4,30 m hoog zijn.

**Onthoud.** Vier cijfers: niets vooraan, 1 meter achteraan, 3 meter alleen voor lange ondeelbare stukken, 2,55 m breed (2,6 m als de auto zelf al zo breed is), 4 meter hoog. Geperste balen vlas mogen tot 4,30 m.

Een drager voor fietsen of rolstoelen mag achteraan, met lading hoogstens 1 meter, en alleen daarvoor.

Drie andere ronde borden met een rode rand slaan op de **lengte**, de **breedte** en de **hoogte**, lading inbegrepen. Het cijfer op het bord is de grens.

## Hoe signaleer je een lading die achteraan uitsteekt?

Steekt de lading **meer dan 1 meter** buiten de achterkant, dan komt er een **vierkant bord** op het verste punt, rechtop. Zijde **0,50 m**, rode en witte strepen van ongeveer 75 mm, een rode diagonaal. De rode strepen weerkaatsen het licht. Wanneer de auto niet verlicht moet zijn, volstaat dat bord.

Moet de auto verlicht zijn, dan blijft dat bord, en komt er een **rood licht** bij dat naar achteren schijnt, plus een **oranje reflector** aan elke zijkant. Het hoogste punt van het bord, het rode licht en de oranje reflectoren zit niet hoger dan 1,60 m boven de grond. Het laagste punt niet lager dan 0,40 m.

**Valkuil.** Meer dan 1 meter achteraan uitsteken: altijd het vierkante rood-witte bord, ook overdag. Het rode licht naar achteren en een oranje reflector aan elke zijkant komen erbij zodra de auto verlicht moet zijn. Het licht vervangt het bord niet.

Je lading steekt meer dan een meter uit achteraan, op een heldere dag. Waarmee signaleer je ze?

Vloeistoffen op peil, een keuring op het juiste moment, twee massa's en vier cijfers voor je lading. Daarmee heb je dit stuk van het examen bij elkaar. Herhaal de kaders hierboven, en test jezelf daarna met de oefenvragen.

## Bronnen van de cursus

- Wegcode, artikels 2.28 tot 2.31 (massa's), 35.1 (kinderbeveiliging), 44 (inzittenden), 45 tot 47 (lading) en 81.4 (banden)
- Koninklijk besluit van 15 maart 1968, artikels 18, 23bis, 23ter en 23quater (gewicht in beladen toestand en technische keuring)
- Koninklijk besluit van 23 maart 1998, artikel 2 (rijbewijs B, hoogstens 3 500 kg)
- GOCA Vlaanderen, brochure theorie-examen, brochure praktijkexamen en Op weg naar het rijbewijs B, versie van 16 september 2026 (defecten, vloeistoffen, bandenspanning)
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 (Wegcode, Vlaamse versie): artikelen 81.4.1, 2.29, 45.1, 45.3, 44.1, 44.3, 35.1.1, 35.1.2, 46.1, 46.2.1, 46.2.3, 46.3, 47.1 en 47.2
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 (Wegcode, Vlaamse versie), verkeersborden: bord C21, bord C25, bord C27 en bord C29
- GOCA Vlaanderen, DOC. 130: Het rijbewijsexamen (Vlaams Gewest), geraadpleegd op 21 oktober 2026
- GOCA Vlaanderen, DOC. 133: Cat. B, Praktijkexamen (Vlaams Gewest), geraadpleegd op 21 oktober 2026
- GOCA Vlaanderen: Op weg naar het rijbewijs B praktijkexamen toegelicht, geraadpleegd op 21 oktober 2026

---

Bron: [Onderhoud, technische keuring en lading · Rijbewijs B Theorie](https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/onderhoud-keuring-lading/). Uitgegeven door Permis Online SRL. De officiële regels staan in de geciteerde teksten; de uitleg is die van Rijbewijs B Theorie.