---
title: "Tunnels: afstand houden, pech en brand"
url: https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/rijden-in-tunnels/
description: "Dimlichten, voldoende afstand en niet stilstaan op de rijbaan. Bij pech de vluchthaven, bij brand de nooduitgang. Gratis theorie voor Vlaanderen."
type: "Les"
chapter: "Hoofdstuk 8: De openbare weg"
language: nl-BE
site: "Rijbewijs B Theorie"
publisher: "Permis Online SRL"
author: "Wenceslas Dasnois, oprichter van Rijbewijs B Theorie"
modified: 2026-10-23T02:37:35Z
---

# Tunnels: afstand houden, pech en brand

> Dimlichten, voldoende afstand en niet stilstaan op de rijbaan. Bij pech de vluchthaven, bij brand de nooduitgang. Gratis theorie voor Vlaanderen.

Het belangrijkste in 30 seconden

- Voor de ingang: **dimlichten** aan zodra je niet meer duidelijk ziet tot op ongeveer 200 meter.
- Geen vast aantal meter: een **voldoende veiligheidsafstand** voor jouw snelheid.
- Op autosnelweg en autoweg: niet **keren** en niet **achteruitrijden**. Op de rijbaan in een tunnel: niet **stilstaan**.
- Bij pech: **vluchthaven**, of zo ver mogelijk van de as. Kan de auto niet weg of staat hij waar stilstaan verboden is: **gevaarsdriehoek**.
- Bij brand: de tunnel uit als de auto nog rijdt, anders de **nooduitgang** volgen.

Vier momenten, in volgorde: voor je inrijdt, terwijl je rijdt, bij pech en bij brand.

**In een tunnel wordt het midden op de dag plots donker.** Geen berm om even te blijven staan, geen plaats om te keren, en het einde van de tunnel kan nog ver weg zijn. Veiligheid in tunnels hoort bij de leerstof van het theorie-examen. Je moet de juiste volgorde zo goed kennen dat je ze zonder nadenken volgt.

Het komt neer op vier momenten: voor de ingang, tijdens het rijden, bij pech en bij brand. We nemen ze een voor een door.

## Wat doe je voor je een tunnel inrijdt?

Buiten kan de zon schijnen terwijl het binnen meteen donker is. Overdag hangen je lichten dus af van wat je nog ziet, niet van het uur.

Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag, en elke keer dat je niet meer duidelijk ziet tot op **ongeveer 200 meter**, gebruik je vooraan de **dimlichten** of de grootlichten. In een tunnel zijn dat bijna altijd de dimlichten.

De **grootlichten** doof je en je schakelt over op dimlichten wanneer de rijbaan onafgebroken en voldoende verlicht is, zodat je tot op ongeveer 100 meter duidelijk ziet. Hetzelfde doe je wanneer je een andere auto volgt op minder dan 50 meter, behalve tijdens het inhalen.

Zet de dimlichten aan **voor de ingang**. Dan zoek je de schakelaar niet terwijl je ogen nog moeten wennen.

![Blauw verkeersbord met een witte tunnel: tunnel langer dan 500 meter](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/rijden-in-tunnels/f8.png)

*Dit bord staat aan elke ingang van een tunnel langer dan 500 meter. Een onderbord toont de lengte, en soms ook de naam.*

Het blauwe bord met een witte tunnel erop kondigt een tunnel aan van **meer dan 500 meter**. Je ziet het aan elke ingang. Een onderbord geeft de lengte, en eventueel de naam. Is de tunnel langer dan **3 000 meter**, dan zie je om de **1 000 meter** hoeveel er nog rest.

De snelheid verandert niet omdat je een tunnel inrijdt. In de **bebouwde kom** is dat 50 km/u, tenzij een bord een andere snelheid aanduidt. Buiten de bebouwde kom geldt in Vlaanderen **70 km/u**. **90 km/u** mag alleen waar een bord 90 toont.

Op de **autosnelweg** is het maximum 120 km/u. Buiten de bebouwde kom geldt dat ook op een weg met minstens **twee rijstroken in elke richting**, als de richtingen anders dan met wegmarkeringen gescheiden zijn.

Een rond bord met een getal kan een **lagere** snelheid opleggen. Dat geldt **tot en met** het volgende kruispunt, tot een ander snelheidsbord of tot het bord van het begin of het einde van een bebouwde kom, woonerf, erf of voetgangerszone.

Op de autosnelweg rijd je niet trager dan **70 km/u**, behalve als een bord een lagere snelheid oplegt. Je past je snelheid wel altijd aan het zicht, het verkeer en de staat van de weg aan. Een donkere ingang is zo'n moment.

Soms staat er een bord dat een **radio-omroep** aanduidt waarop je verkeersinformatie hoort. Op dat bord staan de naam van de zender en de frequentie.

**Onthoud.** Voor de ingang: dimlichten aan zodra je niet meer duidelijk ziet tot op ongeveer 200 meter. Grootlichten uit in een verlichte tunnel of dicht op je voorligger. De snelheid van de weg blijft gelden, tenzij een bord een ander getal toont.

Middag, volle zon. In de tunnel zie je niet meer duidelijk tot op ongeveer 200 meter. Wat doe je met je lichten?

## Welke afstand houd je, en mag je keren?

**Definitie.** Een **voldoende veiligheidsafstand** is de ruimte die je, gelet op je snelheid, houdt tot je voorligger. Je moet altijd kunnen stoppen voor een hindernis die je kunt voorzien. Een tunnel voegt daar geen vast aantal meter aan toe.

Er is dus geen vast getal dat in elke tunnel geldt. Hoe sneller je rijdt, hoe meer ruimte je nodig hebt om te stoppen. Een bord ter plaatse kan wel een andere snelheid opleggen. Dat bord volg je.

**Valkuil.** Voor een personenauto staat er geen vast aantal meter in de regels, ook niet in een tunnel: je houdt een voldoende afstand voor jouw snelheid. Minstens 50 meter geldt alleen buiten de bebouwde kom, voor voertuigen zwaarder dan 7,5 ton of langer dan 7 meter en voor auto's in konvooi.

Op een **autosnelweg** en op een **autoweg** is **keren** verboden. **Achteruitrijden** ook, net als rijden in de tegenovergestelde richting. Dat geldt ook in een tunnel op die wegen, bijvoorbeeld op de ring van Antwerpen.

Op een andere weg zijn keren en achteruitrijden **manoeuvres**. Je verleent daarbij voorrang aan de andere weggebruikers. In een tunnel lukt dat niet veilig: op de **rijbaan** mag je er niet stilstaan en niet parkeren.

Je afrit gemist? Je rijdt door tot je **buiten** bent, en je keert waar het mag.

**Op het examen.** Ken de borden van een tunnel (tunnel, nooduitgang, vluchtroute, noodtelefoon, brandblusapparaat, vluchthaven) en de regels van de reddingsstrook. Stilstaan of parkeren op de rijbaan in een tunnel is een **overtreding van de tweede graad**. Keren en achteruitrijden zijn verboden op autosnelweg en autoweg.

Je hebt je afrit in de tunnel gemist. Wat doe je?

## Wat doe je als er file staat in de tunnel?

Bij **file** vormen de bestuurders een **reddingsstrook**. Dat is de vrije ruimte tussen de rijstroken, zodat hulp tot bij het incident raakt. In een tunnel is er geen andere plaats om uit te wijken.

Bestaat de rijbaan uit **twee rijstroken**, dan ga je op de linkerrijstrook uiterst links en op de rechterrijstrook uiterst rechts. De opening ontstaat tussen de twee rijen.

Zijn er **meer dan twee rijstroken**, dan blijft de linkerrijstrook uiterst links en schuift de rest naar rechts. De opening ligt dan naast de linkerrijstrook.

Door die strook mogen **prioritaire voertuigen** als hun opdracht dat vraagt, de diensten die het openbaar ministerie of de politie oproept, en de takelwagens die naar het incident rijden. Jij blijft eraf.

## Pech: waar zet je de auto, en hoe verwittig je?

De motor valt stil of een band loopt leeg. Als het nog kan, zet je de auto eerst zo dat het andere verkeer er veilig langs kan.

![Het verkeersbord vluchthaven.](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/rijden-in-tunnels/i-b2b240c4d6.png)

*Het bord vluchthaven, met het onderbord dat aanduidt dat er een noodtelefoon en een brandblusser zijn. Officiële modellen van de Belgische verkeersborden (KB van 1 december 1975)*

Is er een **vluchthaven**, dan zet je de auto daar: op de rijbaan van een tunnel mag je niet stilstaan. Het bord vluchthaven wijst die plaats aan. Een onderbord kan tonen dat er een **noodtelefoon** en een brandblusser zijn.

Geen vluchthaven? Dan stel je het voertuig op zoals een **geparkeerd voertuig**: **rechts** ten opzichte van je rijrichting. Heeft de rijbaan **eenrichtingsverkeer**, dan mag het ook links. Staat het op de rijbaan, dan zo ver mogelijk van de as, evenwijdig met de rand, in één file.

Verwar de vluchthaven niet met het bord **noodstopstrook**. Dat bord staat alleen waar een noodstopstrook is aangelegd.

Kun je de auto **niet verplaatsen**, of kan hij alleen staan waar stilstaan en parkeren verboden zijn, zoals op de rijbaan in de tunnel, dan signaleer je hem op afstand met de **gevaarsdriehoek**. Op een gewone weg minstens **30 meter** ervoor, op de autosnelweg minstens **100 meter**, zodat naderend verkeer hem ziet van op ongeveer 50 meter.

In de bebouwde kom, als die 30 meter niet kan, mag de driehoek dichterbij of op het voertuig. Alle **richtingaanwijzers tegelijk** mag je erbij aanzetten. Dat mag bij een defect voertuig, of om een dreigend gevaar voor een ongeval aan te geven. Die lichten vervangen de driehoek niet.

Op een **autosnelweg** of **autoweg** trek je een **retroreflecterend veiligheidsvest** aan zodra je uitstapt, als je staat waar je niet mag stoppen of parkeren. In een tunnel op die wegen dus wel. Op een gewone weg geldt die vestplicht niet automatisch.

In een **hulppost** kan een noodtelefoon hangen: het bord noodtelefoon toont dat. Je gsm kan ook bereik hebben, maar de noodtelefoon hoort bij de uitrusting van de tunnel.

Je opent het portier pas wanneer je zeker bent dat je niemand in gevaar brengt, zeker geen voetganger of tweewieler.

**Onthoud.** Pech: vluchthaven, of zo ver mogelijk van de as. Kan de auto niet weg, of staat hij waar stilstaan verboden is: gevaarsdriehoek op minstens 30 meter, op de autosnelweg op minstens 100 meter. Vest aan als je op autosnelweg of autoweg uitstapt waar je niet mag stoppen. Noodtelefoon in de hulppost.

Je staat met pech in de tunnel en je wilt hulp roepen. Wat gebruik je in de hulppost?

## Wat doe je bij brand in een tunnel?

Je auto vat vuur. **Rijdt hij nog**, dan blijf je niet op de rijbaan staan, want in een tunnel is stilstaan daar verboden. Je rijdt de tunnel uit zolang dat nog kan.

Kan de auto **niet meer rijden**, dan stel je hem zo goed mogelijk op en signaleer je hem, zoals bij pech.

![Twee inzittenden lopen in een tunnel naar de nooduitgang, aangeduid met een groen bord](https://rijbewijs-b-theorie.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/rijden-in-tunnels/evacuation-sortie-de-secours-tunnel.jpg)

*Bij brand volg je de borden naar de nooduitgang. Een hulppost achter een deur is geen plaats om te blijven.*

Het bord **brandblusapparaat** toont dat de hulppost er een heeft. Zit die post achter een deur, dan staat erbij dat **deze zone niet brandbestendig** is. Je schuilt daar niet. Je volgt de aanwijzingen naar de nooduitgangen.

Het bord **nooduitgang** duidt de uitgangen aan. Het bord **vluchtroute** toont de dichtstbijzijnde nooduitgang in de aangeduide richting, met de **afstand in meter**. Die borden hangen op de tunnelwand, maximaal 25 meter van elkaar en op 1 tot 1,5 meter boven de weg.

**Valkuil.** De hulppost is geen schuilkelder. Achter een deur lees je dat de zone niet brandbestendig is. Jij volgt de vluchtroute naar de nooduitgang, ook als het blusapparaat daar hangt.

Het brandt en de hulppost zit achter een deur. Waar ga je heen?

Dimlichten als het zicht wegvalt, voldoende afstand, niet stilstaan op de rijbaan, bij pech de vluchthaven of anders de gevaarsdriehoek, bij brand de nooduitgang. Herhaal die volgorde, en toets ze daarna in de quiz.

## Bronnen van de cursus

- Wegcode (koninklijk besluit van 1 december 1975), Vlaamse versie: artikelen 2.70, 9.8, 10.1, 11.1, 11.2, 12.4, 18.2, 18.3, 21.2, 21.4, 22.2, 23.1, 23.2, 24, 28, 30, 30.1, 32bis, 51.1, 51.2 en 51.4
- Koninklijk besluit van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad: artikel 2 (tweede graad, stilstaan op de rijbaan in een tunnel)
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976: plaatsing van het bord tunnel, nooduitgangen, vluchtroute, brandblusapparaat, noodtelefoon, radio-omroep en noodstopstrook
- Bijlage 4 van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, en de brochure van GOCA Vlaanderen: veiligheid in tunnels hoort bij de leerstof van het theorie-examen
- Verkeersborden: tunnel, snelheidsbeperking, radio-omroep met verkeersinformatie, vluchthaven, noodstopstrook, noodtelefoon, brandblusapparaat, nooduitgang, vluchtroute
- Ministerieel besluit (Federaal) waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald (11 oktober 1976): artikelen 12.2bis, 12.20, 12.15bis, 12.13quater, 12.13quinquies en 12.14
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 (Wegcode, Vlaamse versie), verkeersborden: bord F8, bord C43, bord F93, bord F98, bord F95, bord F62, bord F52, bord F52bis en bord F56
- GOCA Vlaanderen, DOC. 130: Het rijbewijsexamen (Vlaams Gewest), geraadpleegd op 21 oktober 2026

---

Bron: [Tunnels: afstand houden, pech en brand · Rijbewijs B Theorie](https://rijbewijs-b-theorie.be/theorie/rijden-in-tunnels/). Uitgegeven door Permis Online SRL. De officiële regels staan in de geciteerde teksten; de uitleg is die van Rijbewijs B Theorie.