Verkeersbord A31
Verkeersbord A31: wat betekent het bord werken?
Verkeersbord A31 is een gevaarsbord: een driehoek met een rode rand. In de Wegcode heet het “Werken”. Het waarschuwt je voor werken op de weg en staat gewoonlijk op ongeveer 150 meter van de werken.
Wat betekent verkeersbord A31?
A31 waarschuwt voor werken op de openbare weg. De Wegcode noemt A31 “Werken”. Het is een gevaarsbord, een bord dat waarschuwt voor een gevaarlijke plaats. Je herkent het aan een driehoek met een rode rand en een tekening in het midden.
A31 zelf noemt geen snelheid. Het is een gevaarsbord en dus geen verbodsbord of gebodsbord: de Wegcode rekent die tot andere categorieën. Staan er bij de werken ook verbodsborden of gebodsborden, zoals een snelheidsbord C43, dan gelden die als gewone verkeersborden, los van A31.
Wat je zelf doet, volgt uit de regel over snelheid. Elke bestuurder regelt zijn snelheid naar onder meer:
- de andere weggebruikers, vooral de kwetsbaarste;
- de plaatsgesteldheid;
- de belemmering van de weg;
- de verkeersdichtheid;
- het zicht;
- de staat van de weg.
Je moet ook in alle omstandigheden kunnen stoppen voor een hindernis die je kunt voorzien. Bij werken kijk je dus wat ze met de weg doen en vertraag je waar dat nodig is.
Waar staat A31 en hoe ver voor de werken?
A31 staat gewoonlijk op ongeveer 150 meter van de plaats met de werken. Daarnaast geldt:
- Het bord staat rechts van de weg. Is daar geen plaats voor, dan mag het boven de rijbaan hangen.
- Het mag herhaald worden waar het verkeer dat rechtvaardigt.
- In bijzondere omstandigheden mag het dichterbij of verder weg staan. Dan moet er een onderbord onder hangen dat bij benadering de afstand aanduidt.
- Hangt A31 boven een rijstrook, dan geldt het alleen voor die rijstrook.
Onderborden, markeringen en aanwijzingen bij werken
Een onderbord kan de betekenis van een bord aanvullen, nader bepalen of beperken. Onder een gevaarsbord kan het de afstand tot de werken aanduiden, of de lengte van het gevaarlijke stuk weg.
Bij werken zie je soms oranje strepen of oranje spijkers op het wegdek. Het zijn voorlopige markeringen om het verkeer te kanaliseren:
- Een oranje doorlopende streep betekent hetzelfde als een witte doorlopende streep: je mag ze niet overschrijden.
- Een oranje onderbroken streep heeft dezelfde betekenis als een witte onderbroken streep.
- Liggen er op dezelfde plaats ook andere witte overlangse markeringen, dan gelden die niet meer.
Geeft een werfopzichter aanwijzingen om de veiligheid van het personeel van de werken te verzekeren, dan volg je die op. Wil hij het verkeer stilleggen, dan gebruikt hij een schijf met het bord C3. Dan stop je.
A31, A51 of F47: wat is het verschil?
A31 noemt het gevaar zelf: werken.
| A31 | A51 | F47 | |
|---|---|---|---|
| Soort bord | Gevaarsbord | Gevaarsbord voor een gevaar dat geen eigen symbool heeft | Aanwijzingsbord, niet een gevaarsbord |
| Wat het zegt | Werken | Een driehoek met een uitroepteken | Einde van de werken |
Onder A51 hangt een onderbord dat de aard van het gevaar aanduidt. Zonder dat onderbord weet je niet wat er komt.
A31 kondigt de werken aan, F47 zegt dat ze voorbij zijn.
Valkuilen op het examen
- A31 is een waarschuwing, geen verbod en geen gebod. Er staat geen snelheid op, maar je rijdt niet door alsof er niets aan de hand is: je regelt je snelheid naar de omstandigheden.
- Verbodsborden, gebodsborden of voorrangsborden bij de werken zijn gewone verkeersborden. Je volgt ze als ze regelmatig zijn, voldoende zichtbaar en volgens de voorschriften geplaatst. Een snelheidsbord C43 bij de werken verbiedt je sneller te rijden dan het getal op het bord.
- Je snelheid niet regelen naar de omstandigheden is een overtreding van de tweede graad. Een fout op een vraag erover kost op het theorie-examen 1 punt. De 5 punten zijn voor vragen over de derde en vierde graad en over de toegelaten maximumsnelheid.
Alle uitleg en een quiz vind je in de les Gevaarsborden: wat ze betekenen en hoe je reageert.
Borden die je ermee kunt verwarren
A51 Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald
F47 Einde van de werken
C43 Verbod te rijden met een grotere snelheid dan de aangeduide snelheid
F79 Voorwegwijzer die de vermindering van het aantal rijstroken aankondigt
Veelgestelde vragen over verkeersbord A31
Wat betekent verkeersbord A31?
A31 is het gevaarsbord “Werken”. Het waarschuwt je dat er op de openbare weg werken zijn. Het noemt zelf geen snelheid en is geen verbodsbord of gebodsbord. Je regelt je snelheid wel naar de omstandigheden en je moet kunnen stoppen voor een hindernis die je kunt voorzien.
Op welke afstand van de werken staat A31?
Gewoonlijk op ongeveer 150 meter. In bijzondere omstandigheden mag het dichterbij of verder weg staan. Dan moet er een onderbord onder hangen dat bij benadering de afstand aanduidt.
Moet ik trager rijden bij verkeersbord A31?
Het bord zelf noemt geen snelheid. Je regelt je snelheid wel naar onder meer de plaatsgesteldheid, de belemmering van de weg, het zicht en de staat van de weg. Bij werken kan dat betekenen dat je moet vertragen. Staat er een snelheidsbord C43, dan rijd je niet sneller dan het getal op het bord.
Wat is het verschil tussen A31 en F47?
A31 is het gevaarsbord werken en staat gewoonlijk op ongeveer 150 meter van de werken. F47 is het aanwijzingsbord einde van de werken: het zegt dat de werken voorbij zijn.
Wat moet ik doen als een werfopzichter mij aanwijzingen geeft?
Geeft een werfopzichter aanwijzingen om de veiligheid van het personeel van de werken te verzekeren, dan volg je die op. Wil hij het verkeer stilleggen, dan gebruikt hij een schijf met het bord C3 en stop je.
Welke verkeerstekens kunnen er nog meer bij werken staan?
Wie de werken uitvoert, zorgt zelf voor de signalisatie en haalt de verkeerstekens weg zodra de werken af zijn. Wil hij ook verbodsborden, gebodsborden, voorrangsborden, borden over stilstaan en parkeren of voorlopige markeringen voor de rijstroken gebruiken, dan mag dat alleen met toelating van de burgemeester, of op een autosnelweg van de bevoegde minister. Die toelating bepaalt welke verkeerstekens er komen. De borden F79 tot en met F85 mogen alleen gebruikt worden om bij werken voorlopige aanwijzingen te geven. Het aantal pijlen op zo’n bord komt overeen met het aantal rijstroken. Twee voorbeelden: de voorwegwijzer die de vermindering van het aantal rijstroken aankondigt (F79) en die voor een uitwijking (F81).
Herken je elk bord? Test jezelf met 20 vragen over verkeersborden, gratis en zonder account.
Gratis test verkeersborden Alle verkeersbordenBronnen en controle
Nagekeken op , op basis van de Wegcode (KB van 1 december 1975), Vlaamse versie, geconsolideerde versie van 21 oktober 2026, en de bronnen hieronder.
- Wegcode (KB van 1 december 1975), Vlaamse versie, Codex Vlaanderen. Artikel 66 (gevaarsborden: plaatsing, afstand van ongeveer 150 meter, onderborden, bord A31 en A51), 65.2 en 65.4 (onderborden, bord boven een rijstrook), 5 (bindende kracht), 10.1 (snelheid regelen), 71.2 (bord F47), 72.2 en 73.1 tot 73.3 (oranje markeringen bij werken), 78 (signaleren van werken), 41.3 (werfopzichters, schijf met het bord C3), 68.3 (bord C43).
- Wegcode (KB van 1 december 1975), federale tekst op Justel. Dezelfde artikelen in de federale tekst, gebruikt om de Codex-tekst te vergelijken.
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 (afmetingen en aanbrengen van de verkeerstekens), Codex Vlaanderen. Artikel 7 (gevaarsborden: onderbord als het bord niet op ongeveer 150 meter staat; A51 met onderbord voor de aard van het gevaar) en artikel 12.17 (borden F79 tot F85 alleen voor voorlopige aanwijzingen bij werken).
- KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad, Codex Vlaanderen. Artikel 2, punt 4: de snelheid niet regelen zoals vereist is een overtreding van de tweede graad.
- Theorie-examen voor rijbewijs B, vlaanderen.be. Puntenverlies: 1 punt per fout of onbeantwoorde vraag, 5 punten per fout op vragen over overtredingen van de 3de of 4de graad of over de toegelaten maximumsnelheid.
Credits van de afbeeldingen. Officiële modellen van de Belgische verkeersborden (KB van 1 december 1975).