Nieuwe wegcode op 1 juni 2027: wat verandert er in Vlaanderen?

Wanneer gaat de nieuwe wegcode in?

Volgens de geraadpleegde officiële teksten treden beide regelingen op 1 juni 2027 in werking. De nieuwe federale code heft dan de Wegcode van 1975 op. Tot die omschakeling gebruik je de huidige regels, met de wijzigingen die ondertussen al van kracht zijn.

De vroegere startdatum was 1 september 2026. Het federale wijzigingsbesluit van 30 juni 2026 verplaatste die naar juni 2027. Het Vlaamse wijzigingsbesluit van 26 juni 2026 paste de Vlaamse datum eveneens aan.

Zie je nog september 2026 in een oudere uitleg? Controleer de bijgewerkte bepaling over de inwerkingtreding. Een niet bijgewerkte kopie van de tekst kan nog september 2026 vermelden. Die datum is achterhaald.

De datum is dus vastgelegd in de geraadpleegde teksten. Toch kan een later besluit ze opnieuw wijzigen. Een examen plannen op basis van een oude aankondiging is daarom geen goed idee.

Waarom zijn er een federale code en een Vlaams verkeersreglement?

Met nieuwe wegcode bedoelen we hier de verkeersregels die je na de omschakeling in Vlaanderen moet toepassen. Die staan niet allemaal in één document. De federale code bevat onder meer regels over je plaats op de weg, voorrang en verkeerslichten.

Het Vlaams verkeersreglement bevat de Vlaamse bepalingen. Zo vind je er de algemene snelheidsgrens buiten de bebouwde kom. Het Vlaamse reglement verwijst voor begrippen die het niet zelf omschrijft naar de federale code.

Voor jou betekent dat bijvoorbeeld: voor een vraag over een verkeerslicht kijk je naar de federale regel. Voor de algemene snelheid op een gewone weg buiten de bebouwde kom heb je ook de Vlaamse tekst nodig. Je kiest dus niet welke regeling je wilt volgen.

Deze verdeling volgt uit het toepassingsgebied en de definities van het Vlaams verkeersreglement. De voorbeelden hieronder zijn geselecteerd voor iemand die zijn rijbewijs B in Vlaanderen voorbereidt.

Welke veranderingen zijn voor jou relevant?

Alles in deze sectie gaat over de toekomstige regels. Pas ze vandaag nog niet toe. De vergelijking gebruikt de huidige Vlaamse Wegcode en de bijgewerkte federale code die voor juni 2027 is voorzien.

Kinderen jonger dan 12 jaar mogen straks op het trottoir fietsen

Vandaag mogen fietsers jonger dan 10 jaar in alle omstandigheden het trottoir en de verhoogde berm volgen. In de toekomstige code wordt die leeftijdsgrens jonger dan 12 jaar. De verandering betreft dus ook kinderen van 10 en 11 jaar.

Stel dat je in Leuven een oprit verlaat en een kind van 11 op het trottoir ziet fietsen. Na de invoering zal dat kind zich op die ruimere leeftijdsuitzondering kunnen beroepen. Beoordeel een oefenvraag hierover dus met de regel die op de examendatum geldt.

Dit is geen algemene toelating voor alle fietsers om op elk trottoir te rijden. De leeftijdsuitzondering staat naast andere regels over de plaats van fietsers. Bron: de huidige Wegcode en de toekomstige federale code.

Diagonaal oversteken bij de daarvoor bedoelde verkeerslichten

De toekomstige code laat voetgangers toe een kruispunt diagonaal over te steken waar de verkeerslichten een voetgangerssilhouet omringd door pijlen tonen. Voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen bestaat een overeenkomstige bepaling bij een fietssilhouet omringd door pijlen.

Je wandelt bijvoorbeeld naar de schuin tegenoverliggende hoek van een kruispunt. Onder de toekomstige regeling kan die rechtstreekse oversteek bij de bedoelde lichten. Een gewoon groen voetgangerslicht is op zichzelf geen toestemming om elk kruispunt schuin over te steken.

De bijzondere lichten en hun betekenis zijn dus beslissend. De toestemming om diagonaal over te steken betekent uiteraard niet dat je bij rood mag vertrekken. De precieze toekomstige bepalingen staan in de federale code bij oversteken en verkeerslichten.

Een oranjegele knipperpijl: je mag in de aangeduide richting rijden, maar moet voorrang verlenen

De huidige Wegcode kent een bijkomende groene pijl die tegelijk met rood of oranjegeel brandt. Je mag dan de aangeduide richting volgen, maar moet voorrang verlenen aan voetgangers en aan bestuurders die regelmatig uit andere richtingen komen.

De toekomstige regeling gebruikt hiervoor een oranjegele knipperpijl. Ook dan mag je alleen de aangeduide richting volgen en moet je voorrang verlenen. De pijl geeft je dus geen vrije doorgang.

Let op het onderscheid: dit gaat over de bijkomende pijl met die voorrangsvoorwaarde. Het betekent niet dat elke groene richtingspijl verdwijnt. De toekomstige regels over verkeerslichten behouden ook pijlvormige lichten die de gewone lichten vervangen of aanvullen.

Een ruimere keuze van rijstrook binnen de bebouwde kom

Vandaag mag je binnen de bebouwde kom de rijstrook kiezen die het best bij je bestemming past op een eenrichtingsrijbaan met rijstroken. Dat mag ook op een tweerichtingsrijbaan met minstens twee rijstroken per richting.

De toekomstige federale code formuleert dit ruimer: binnen de bebouwde kom mag je de rijstrook in jouw rijrichting volgen die het best bij je bestemming past. De huidige voorwaarde over het aantal rijstroken staat daar niet meer bij.

Denk aan een straat met twee rijstroken in jouw richting en één in de tegenrichting. De nieuwe formulering maakt daar een verschil. Ze geeft je geen toestemming om een rijstrook voor tegenliggers te gebruiken. Vergelijk de huidige plaatsregels met de toekomstige plaatsregels.

Een niet verplicht fietspad

De toekomstige code voorziet ook een niet verplicht fietspad. Fietsers, bestuurders van speed pedelecs en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A mogen het gebruiken. Dat is iets anders dan een fietspad dat ze verplicht moeten volgen.

Voor jou als autobestuurder is vooral dat onderscheid nuttig: een fietspad naast de rijbaan betekent niet in elke situatie dat de fietser daar verplicht moet rijden. Het type fietspad en de toepasselijke regels bepalen het antwoord.

Dit staat in de toekomstige bepaling over de plaats op de openbare weg. Voor de regels van vandaag ga je naar de les over fietsers, steps en bromfietsers.

Wordt 70 km/u buiten de bebouwde kom afgeschaft?

Nee. De toekomstige Vlaamse tekst behoudt 70 km/u als algemene grens op de gewone wegen buiten de bebouwde kom. De nieuwe naam van de verkeersregels betekent dus niet dat je daar automatisch sneller mag rijden.

Er blijft in die tekst een aparte grens van 120 km/u voor wegen met minstens twee rijstroken per richting, waarbij de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn. Je moet beide categorieën uit elkaar houden.

Vandaag is 70 km/u eveneens de algemene Vlaamse grens op gewone wegen buiten de bebouwde kom. Een bord kan een andere grens opleggen of toelaten. Zie de huidige Vlaamse snelheidsregels en de toekomstige Vlaamse bepaling.

Deze pagina bespreekt de hervorming. De volledige huidige regels, met verkeersborden, wegtypes en uitzonderingen, vind je in de les snelheidsbeperkingen in Vlaanderen.

Verdwijnen alle bestaande verkeersborden op de startdatum?

Nee. De toekomstige federale code bevat overgangsbepalingen voor verkeerstekens. Bestaande tekens uit de Wegcode van 1975 worden in beginsel tot 1 januari 2045 geacht dezelfde betekenis te hebben als hun overeenkomstige tekens in de nieuwe code.

Er zijn kortere termijnen voor specifieke groepen. Voor de aangeduide busstrook- en busbeddingtekens en bijbehorende markeringen noemt de tekst 1 juni 2030. Voor de oude borden die het begin en het einde van een fietszone aanduiden, met zonale geldigheid of met de vermelding “Fietsstraat”, is dat 1 januari 2035: tot dan worden ze geacht dezelfde betekenis te hebben als de nieuwe borden voor het begin en het einde van een fietszone.

Je kunt na de invoering dus nog verkeerstekens in hun bestaande uitvoering tegenkomen. Hun overgangstermijn betekent niet dat je de oude verkeersregels nog tot 2045 mag blijven toepassen. In principe wordt de betekenis van een oud teken gekoppeld aan het overeenkomstige teken uit de nieuwe regeling. Alleen de oude busstrook- en busbeddingtekens en hun markeringen behouden hun eigen betekenis tot 1 juni 2030, en tot dan mogen ook taxi's en voertuigen voor schoolvervoer de busbanen gebruiken, ook als dat niet op het bord staat.

De termijnen en uitzonderingen staan in de federale overgangsbepalingen. Deze pagina is geen volledige catalogus van alle gewijzigde borden.

Welke wegcode leer je voor je theorie-examen?

Begin met de regels die gelden voor het moment waarop je examen aflegt. In oktober 2026 is dat de huidige Wegcode. De toekomstige bepalingen op deze pagina zijn achtergrond bij de hervorming, geen antwoorden die je nu al in je oefentests moet gebruiken.

1. Je bereidt je nu voor: gebruik de theorielessen over de geldende Vlaamse regels en oefen daarna per onderwerp.
2. Je examen valt rond juni 2027: controleer opnieuw of de wettelijke startdatum behouden blijft. Kijk ook de actuele informatie van GOCA Vlaanderen na.
3. Je studeert met ouder materiaal: vergelijk de inhoud met de ingevoerde tekst. Alleen “2027” op een omslag of webpagina zegt onvoldoende over de gebruikte regels.

In de geraadpleegde bronnen staat geen uitgewerkt rooster voor de aanpassing van de examenvragen aan deze hervorming. We noemen daarom geen afzonderlijke omschakeldag voor de vragenbank. De wettelijke invoeringsdatum en praktische mededelingen over het examen moet je afzonderlijk controleren.

Wil je nu gericht herhalen? Gebruik de lessen over verkeerslichten en voetgangers. Daar staan de huidige regels uitgelegd, zonder de toekomstige bepalingen ermee te vermengen.