Verkeersbord D1
Verkeersbord D1: wat betekent de verplichte rijrichting?
Verkeersbord D1 is een rond blauw bord met een witte pijl. Het betekent: je moet de richting van de pijl volgen. Je gaat dus de kant op die de pijl aanwijst.
Nagekeken op , op basis van de Wegcode (KB van 1 december 1975), Vlaamse versie, geconsolideerde versie van 21 oktober 2026, en de andere bronnen onderaan de pagina.

De varianten van verkeersbord D1
D1a Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1b Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1ba Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1c Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1d Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1e Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
D1f Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
Wat betekent verkeersbord D1?
De Wegcode noemt D1 “verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen”. Je herkent het aan een rond blauw bord met een witte pijl. Het is een gebodsbord: het zegt wat je op die plaats moet doen. Afhankelijk van de plaats wijst de pijl rechtdoor, naar links of naar rechts. Wijst ze naar rechts, dan moet je naar rechts. Wijst ze recht omhoog, dan rijd je rechtdoor.
Staat er maar één pijl op het bord, dan is dat de enige richting waarin je mag rijden. Je kiest dus niet zelf. Dat is het verschil met het bord met meerdere pijlen (D3): daar kies je zelf uit de aangeduide richtingen.
Een bijzonder geval is D1 met een niet-gebogen pijl op een hindernis of op een inrichting die het verkeer leidt, zoals een zuil of een verkeersgeleider. Dan kies je geen richting op een kruispunt: je moet de hindernis voorbijrijden aan de kant die de pijl aanwijst. Die pijl staat dan onder een hoek van ongeveer 45° naar de grond gericht. Zonder zo’n bord laat je inrichtingen die het verkeer leiden, zoals zuilen en verkeersgeleiders, in principe aan je linkerhand.
Waar staat verkeersbord D1 en waar geldt het?
D1 staat op de plaats waar het het best zichtbaar is. Het mag ook aangekondigd worden: dan staat er vooraf een gelijkaardig bord met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het gebod begint.
Hangt D1 boven een rijstrook, dan geldt het alleen voor die rijstrook.
Op een kruispunt waar je zowel naar rechts als naar links afslaan verboden is, staat geen C31 (het verbod om af te slaan), maar alleen een D1 met de pijl naar boven.
D1 is een gebodsbord. Zonale geldigheid kan alleen aan verbodsborden en aan borden over parkeren gegeven worden, dus niet aan D1.
Uitzonderingen en onderborden
Een onderbord met een fiets (M2) moet D1 aanvullen wanneer het gebod niet geldt voor fietsers. Zonder dat onderbord geldt het gebod ook voor fietsers. Geldt het gebod evenmin voor tweewielige bromfietsen klasse A, dan komt er een onderbord M3 bij. Met een onderbord M11 geldt het gebod ook niet voor speed pedelecs, en een onderbord M12 zegt dat voor bromfietsen klasse A en speed pedelecs samen.
In principe mag geen enkel bijkomend opschrift de betekenis van een gebodsbord beperken. Een uitzondering voor fietsers en bromfietsen klasse A (met een onderbord M2 of M3) en voor de voertuigen van geregelde openbare diensten voor gemeenschappelijk vervoer is alleen bij D1 toegelaten, en alleen als de plaatsgesteldheid het toelaat. Regelt D1 of D3 de toegang tot een busstrook, dan mag het gebod ook niet gelden voor de voertuigen die op die strook zijn toegelaten.
D1 of D3: wat is het verschil?
D1 heeft één pijl en verplicht je die richting te volgen. D3 heeft meerdere pijlen op één bord en verplicht je één van de aangeduide richtingen te volgen: je kiest zelf, maar alleen uit die richtingen.
D1 lijkt ook op C31, het verbod om aan het volgende kruispunt af te slaan in de richting van de pijl. C31 is een verbodsbord en verbiedt de richting van de pijl. D1 is een gebodsbord en verplicht die richting. Waar het kan, worden D1 of D3 gebruikt in plaats van C31, en C31 en D1 mogen niet samen geplaatst worden voor dezelfde regeling.
- Kijk eerst naar de vorm. Een rond blauw bord met een witte pijl is D1 en verplicht je die richting. Een vierkant blauw bord met een witte pijl is F19: dat geeft alleen aan dat de weg eenrichtingsverkeer heeft.
- Een niet-gebogen pijl op een hindernis is geen richting die je op het kruispunt kiest. Het bord zegt dat je de hindernis voorbijrijdt aan de kant van de pijl. Kijk dus altijd eerst waar het bord staat.
- D1 en D3 zijn niet hetzelfde. Eén pijl betekent dat je die richting volgt. Meerdere pijlen betekenen dat je één van die richtingen kiest.
- Zonder onderbord geldt D1 ook voor fietsers, bromfietsen klasse A en speed pedelecs. Een onderbord moet zeggen dat het gebod voor hen niet geldt.
- Je moet het bord opvolgen als het regelmatig is naar vorm, voldoende zichtbaar is en volgens de voorschriften is aangebracht.
Alle uitleg en een quiz vind je in de les Gebodsborden: ronde blauwe borden voor het theorie-examen.
Borden die je ermee kunt verwarren
D3a Verplichting één van de door de pijlen aangeduide richtingen te volgen
C31a Verbod aan het volgend kruispunt af te slaan in de richting door de pijl aangegeven
F19 Openbare weg met eenrichtingsverkeer
Veelgestelde vragen over verkeersbord D1
Wat betekent een rond blauw bord met een witte pijl?
Dat is verkeersbord D1: verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen. Je moet de kant op die de pijl aanwijst, dus rechtdoor, naar links of naar rechts. Het is een gebodsbord: je hebt geen keuze.
Wat is het verschil tussen verkeersbord D1 en D3?
D1 heeft één pijl en verplicht je die richting te volgen. D3 heeft meerdere pijlen en verplicht je één van de aangeduide richtingen te volgen. Bij D3 kies je zelf, maar alleen uit de richtingen op het bord.
Wat betekent een pijl op een hindernis?
Staat D1 met een niet-gebogen pijl op een hindernis, zoals een zuil of een verkeersgeleider, dan moet je de hindernis voorbijrijden aan de kant die de pijl aanwijst. Je kiest dan geen richting op het kruispunt. Zonder zo’n bord laat je zulke inrichtingen in principe aan je linkerhand.
Moet ik als fietser de pijl van D1 volgen?
Ja, tenzij onder het bord een onderbord met een fiets hangt. De Wegcode zegt dat dit onderbord D1 moet aanvullen wanneer het gebod niet geldt voor fietsers. Zonder onderbord geldt het gebod ook voor jou als fietser.
Wat is het verschil tussen verkeersbord D1 en F19?
Beide hebben een witte pijl op een blauw bord, maar de vorm verschilt. D1 is rond en verplicht je de richting van de pijl te volgen. F19 is vierkant en geeft aan dat de openbare weg eenrichtingsverkeer heeft.
Herken je elk bord? Test jezelf met 20 vragen over verkeersborden, gratis en zonder account.
Gratis test verkeersborden Alle verkeersbordenBronnen en controle
- Wegcode (KB van 1 december 1975), Vlaamse versie, Codex Vlaanderen. Artikel 69 (gebodsborden D1 en D3, onderborden bij D1), 65.2 (onderborden), 65.4 (bord boven een rijstrook), 65.5 (zonale geldigheid), 9.6 (inrichtingen die het verkeer leiden), 5 (bindende kracht).
- Wegcode (KB van 1 december 1975), federale tekst op Justel. Dezelfde artikelen in de federale tekst, gebruikt om de Codex-tekst te vergelijken.
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 (afmetingen en aanbrengen van de verkeerstekens), Codex Vlaanderen. Artikel 10 en 10.1 (gebodsborden en verkeersbord D1: stand van de pijl, pijl op een hindernis, uitzonderingen) en artikel 9.5 (verkeersbord C31 en D1).
Credits van de afbeeldingen. Officiële modellen van de Belgische verkeersborden (KB van 1 december 1975).